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為貫徹落實市委提出的產業(yè)發(fā)展“*”工作舉措，市委財經辦圍繞軸承產業(yè)發(fā)展，專題訪談了*軸承有限公司董事長*、*軸承研究所有限公司董事長**科技大學機電工程學院副院長*丹、*軸承創(chuàng)新中心負責人*、中*總經理助理*、*軸承科技有限公司董事長*等產業(yè)領軍人物，對我市軸承產業(yè)高質量發(fā)展有關問題進行了研究。現將有關情況報告如下：
一、*軸承產業(yè)的優(yōu)劣勢分析
*是我國五大軸承生產基地之一。目前，全市共有軸承及相關零部件生產企業(yè)*余家，年營業(yè)收入近*億元，是國內軸承產品品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地。綜合幾位產業(yè)領軍人物的看法，*軸承產業(yè)總體上呈現出幾個特點：
（一）科研實力突出但創(chuàng)新成果轉化不暢。*軸承產業(yè)科研實力突出，擁有我國軸承行業(yè)唯一的國家級一類綜合性科研院所（*軸承研究所）、唯一服務軸承行業(yè)的專業(yè)綜合甲級設計研究單位（*十院）、唯一的國家級重點實驗室（*軸航空精密軸承國家重點實驗室）、唯一設有軸承方向專業(yè)的大學（*科技大學），構建了完整的產學研用體系。雖然創(chuàng)新資源優(yōu)勢突出，但成果轉化成效不明顯，主要表現在兩個層面：一是科研院所內部成果轉化不暢。軸研所、*相當一部分科技成果還停留在實驗室，沒有通過產業(yè)化形成新的經濟增長點，發(fā)展后勁不足。二是大中小企業(yè)沒有形成協同創(chuàng)新格局。大量中小企業(yè)沒有穩(wěn)定的研發(fā)隊伍，產品多以模仿*軸、軸研所等龍頭企業(yè)為主，沒有充分利用*的地域和技術優(yōu)勢形成差異化競爭格局，產品同質化競爭嚴重。
（二）企業(yè)數量多但整體質量不高。全市共有軸承及相關零部件生產企業(yè)*余家，產品門類齊全但水平參差不齊。一是企業(yè)兩極分化較為嚴重。*軸、軸研所、新強聯*家企業(yè)營收占全市軸承產業(yè)比重超過一半，在生產工藝上偏重于“大而全”，對產業(yè)鏈上下游帶動作用還不高。規(guī)模以下企業(yè)一百余家，缺乏核心競爭力，抗風險能力較弱。二是企業(yè)生產線智能化水平較低。我市包括*軸在內的大部分軸承企業(yè)工藝裝備役齡較長、加工精度和穩(wěn)定性差，對數字化、智能化認識和投入不足，自動生產線的聯線技術與江浙地區(qū)軸承企業(yè)相比差距巨大。三是外向型企業(yè)較少。我市軸承企業(yè)銷售市場主要集中在國內，能獨立開發(fā)國際市場、參與國際競爭的企業(yè)不多，出口比重較低。
（三）高端產品占比較大但市場競爭日趨激烈。*軸承由于起步早、科研優(yōu)勢突出，從尺寸范圍上來講在“小”“大”兩端優(yōu)勢明顯（“小”主要為航空航天、軍工等精密軸承，“大”主要為大型工程機械、風電軸承），產品科技含量和附加值相對高，但從市場變化趨勢來看，來自三方面的挑戰(zhàn)需要高度關注：一是近年來外資軸承企業(yè)加大在華產業(yè)布局，目前*大跨國軸承公司在華生產企業(yè)已經超過*家。外資軸承企業(yè)利用自身在品牌、技術、加工效率等方面的優(yōu)勢不僅鎖定高端市場，更加速布局中端市場，加劇了市場競爭。二是江蘇、浙江等優(yōu)勢產業(yè)集群在持續(xù)擴大家電軸承、汽車軸承等領域優(yōu)勢的基礎上，也逐步發(fā)力航空航天、軌道交通、軍工等我市優(yōu)勢領域，對我市軸承產業(yè)未來發(fā)展空間帶來挑戰(zhàn)。三是“十四五”期間汽車、工程機械和農業(yè)機械等行業(yè)電動化率將逐步提升，導致驅動和傳動系統改變，傳統軸承用量會相應減少。
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